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運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)

來源：尚品中國| 類型：網(wǎng)站百科| 時(shí)間：2014-06-23
一、一般技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
城市節(jié)點(diǎn)物資的交流必須依靠運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)來完成.因此這些物流通道具備一般運(yùn)輸線路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，包括運(yùn)輸能力、運(yùn)送速度、通用性、連續(xù)性、機(jī)動性、安全性、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸能耗、資金占用及勞動生產(chǎn)率等指標(biāo)。網(wǎng)站設(shè)計(jì)，其中，前六個指標(biāo)主要從技術(shù)角度考慮.是技術(shù)性能指標(biāo)，后四個指標(biāo)則反映出比較的經(jīng)濟(jì)特征，是運(yùn)輸活動的具體技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo).
 
運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
 
二、特有特點(diǎn)
以上性能指標(biāo)偏重于運(yùn)輸方式一般的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，這些指標(biāo)尚未綜合反映運(yùn)輸本身具有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征.綜合分析運(yùn)翰的特點(diǎn)，可以將其具休特征歸納為方位特性、時(shí)間特性、服務(wù)能力特性。
 
  l)方位特性
 
城市作為區(qū)域商品、信息等的交流場所，是物流的主要生成地和流經(jīng)地，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動中物流量最密集的地帶，城市的分布反映了運(yùn)輸需求的分布，即運(yùn)抽的方向，它要求并規(guī)定了運(yùn)翰網(wǎng)絡(luò)布局的方向性.不同的分布要求不同方向的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò).只有串聯(lián)這些城市，通過運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)共享降低社會單位的運(yùn)輸成本才能獲得更多的物流量.以公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為例，由于高速公路建設(shè)之初就考慮到與城市的銜接，因而高速公路自然而然地成為城市節(jié)點(diǎn)的運(yùn)翰線路。從作為運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的高速公路服務(wù)區(qū)引出的不同方向運(yùn)輸線路的組合。包括具體的走向及城市之間相互銜接的次序構(gòu)成了運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的方位特性。它由城市的相對地理經(jīng)濟(jì)位里、高速公路服務(wù)區(qū)的位置及高速公路的走向決定，并且反應(yīng)了社會物流聯(lián)系的分布方位.

2)時(shí)間特性
 
運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間特性分為兩個方面。

(l)由于運(yùn)箱網(wǎng)絡(luò)所服務(wù)的城市節(jié)點(diǎn)，在其發(fā)展的不同階段具有不同的運(yùn)精需求，因此需要構(gòu)建不同的運(yùn)輸線路以適應(yīng)運(yùn)翰網(wǎng)絡(luò)所服務(wù)的城市節(jié)點(diǎn)在各個發(fā)展階段運(yùn)輸需求的變化，所以運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建會出現(xiàn)隨時(shí)間變化的階段性調(diào)整與變動。

(2)對于運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)所服務(wù)的城市節(jié)點(diǎn)，在運(yùn)翰網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)上會有一個服務(wù)的先后次序.哪些城市節(jié)點(diǎn)的運(yùn)愉需求要優(yōu)先考慮滿足。哪些要延后滿足，除了城市節(jié)點(diǎn)自身對時(shí)間的要求外，運(yùn)輸線路在規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮城市節(jié)點(diǎn)的地理位里、供需關(guān)系等因素，會有一個服務(wù)先后順序的組合，而這種時(shí)序上的組合體現(xiàn)出了運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間特性.

3)服務(wù)能力特性

 一般情況下.運(yùn)輸線路的服務(wù)能力分為“速度鏈”、“價(jià)值鏈”和“批量鏈”三個層次。 速度鏈—要求有滿足不同速度需要的能力，大致分為快速運(yùn)輸能力、中速運(yùn)抽能力、低速運(yùn)箱能力;價(jià)值鏈—要求有滿足不同價(jià)值貨物或不同時(shí)間價(jià)值的輸送能力，也可按高中低分類。

批量鏈—要求有滿足不同大小批量產(chǎn)品的翰送能力，可分為大批量低頻率發(fā)送、小批量高頻率發(fā)送、大批最高頻率發(fā)送三類。通常價(jià)值越高的貨物要求的運(yùn)愉速度越快，其運(yùn)翰的批量也會受速度的影響，因此，后兩個鏈的能力要求可以統(tǒng)一在“速度鏈”這一個層次上，所以構(gòu)建的運(yùn)翰網(wǎng)絡(luò)必須注重服務(wù)能力水平的整體提高。
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